Appels et missions
Chaque mission de Nordic Recovery commence par un appel radio du dispatch. Vous conduisez jusqu'au lieu de l'accident, sécurisez les lieux, vous occupez du véhicule, puis le livrez à l'atelier ou laissez le client repartir. Il existe 15 types d'appel ; ceux que vous recevez dépendent de votre camion, de la météo et de l'heure.
Déroulement d'une mission
- L'appel. Quelques secondes après votre départ, le dispatch vous appelle pour vous présenter la mission et son paiement. Acceptez ou refusez ; en cas de refus, un autre appel arrivera un peu plus tard.
- Le trajet. La mini-carte et la ligne de mission en haut de l'écran indiquent le chemin et la distance jusqu'au lieu de l'accident.
- Sécuriser les lieux. Allumez les feux de détresse, posez le triangle et parlez au conducteur.
- Le dépannage. Positionnez le camion et suivez les étapes dans la vue de travail. Consultez Le dépannage étape par étape.
- La fin. Les remorquages se terminent quand vous avancez lentement jusqu'au marqueur de l'atelier. Les missions au bord de la route se terminent sur place et le client repart.
Après une livraison, la mission suivante est souvent loin. Le dispatch peut alors proposer une intervention rapide depuis l'atelier, qui vous transporte jusqu'à la route juste avant le lieu de l'accident. Elle coûte 40 secondes sur l'horloge de la mission et celle du jeu.
Tous les appels du jeu
Remorquages (jusqu'à l'atelier)
| Mission | Matériel nécessaire |
|---|---|
| Collision par l'arrière sur l'aire de repos de la E4 | Plateau et treuil |
| Voiture électrique en panne sur une aire de stationnement | Plateau et treuil |
| Voiture dans le fossé après une rencontre avec un élan | Plateau, treuil et poulie de mouflage |
| Remorquage depuis le village | Lève-roues |
| Voiture renversée après une rencontre avec un élan | Plateau et treuil ; la remettre sur ses roues d'abord |
| Voiture passée à travers la glace | Plateau et treuil, tirer depuis un sol ferme |
| Camion sur la bande d'arrêt d'urgence de la E4 | Lève-roues et camion homologué pour 9 t |
| Camion dans le fossé de la E4 | Flèche, lève-roues et treuil (14 t) |
| Bus dans le fossé | Flèche, lève-roues et treuil (13 t) |
| Camion grumier renversé | Dépanneuse à grue rotative et lève-roues (22 t) |
Dépannages au bord de la route (le client repart)
| Mission | Ce qu'il faut faire |
|---|---|
| Pneu crevé sur la E4 | Desserrer les écrous, lever la voiture, poser la roue de secours, serrer en étoile et au couple |
| Démarrage avec câbles par temps froid | Brancher les câbles dans le bon ordre, accélérer, démarrer et débrancher dans l'ordre inverse |
| Clés enfermées dans la voiture sur l'aire de repos | Glisser le coussin gonflable dans l'encadrement, puis guider l'outil jusqu'au bouton de verrouillage |
| Panne de carburant sur la route de campagne | Aller chercher le bidon, verser le diesel, amorcer la conduite de carburant et démarrer |
| Coincé dans un banc de neige | Ancrer le camion et treuiller la voiture pour la remettre sur la route |
Les changements de pneus, démarrages avec câbles, ouvertures de portières et livraisons de carburant nécessitent le kit de dépannage. Pour sortir une voiture d'un banc de neige, il faut un treuil.
Les missions qui vous sont proposées
Le dispatch ne propose que les missions pour lesquelles le camion en service dispose du matériel et de la capacité de charge nécessaires. Parfois, la radio vous indique qu'une mission a été confiée à quelqu'un d'autre parce que votre camion était trop léger ou mal équipé. Cela vous donne une idée des missions débloquées par un autre camion ; consultez Dépanneuses et boutique.
Les missions suivent aussi le service. Les démarrages avec câbles arrivent plus souvent les matins froids et dégagés, les bancs de neige pendant les chutes de neige et les blizzards, et le bus scolaire dans le fossé les matins pluvieux. Une voiture ne tombe dans la glace que par temps froid, jamais pendant un dégel humide. Toute nouvelle carrière commence par une collision par l'arrière sur la E4.
Paiement d'une mission
Chaque appel indique le paiement à l'avance. Le paiement final comprend le montant de base, un bonus de temps, un bonus de sécurité et, si le dépannage est bien réalisé, un bonus de dépannage propre. Les conditions météo difficiles et les véhicules lourds rapportent davantage. Les détails sont expliqués dans L'atelier, les paiements et les réparations.
