Turnos, reloj y tiempo
En Nordic Recovery trabajas en turnos de ocho horas del juego. El reloj avanza mientras conduces, unos 15 minutos del juego por cada minuto real, así que un turno dura aproximadamente media hora. Cada turno trae un tiempo nuevo y la luz sigue el sol invernal real del norte de Suecia.
El reloj
El reloj está arriba a la derecha, junto al turno y el tiempo. Una carrera nueva empieza el 19 de febrero con el turno de día.
| Turno | Horas |
|---|---|
| Día | 06–14 |
| Tarde | 14–22 |
| Noche | 22–06 |
Los turnos se suceden en ese orden. Media hora antes del final, un mensaje te avisa de que el turno está a punto de acabar. La radio y los conductores también siguen el reloj y hablan de «esta mañana», «esta tarde» o «esta noche».
Cuando termina el turno
Después de la hora de cierre, el centro de control no recibe nuevas llamadas. Pero un turno nunca acaba en mitad de un trabajo: si sigues trabajando, aparece «Último trabajo del turno» y primero lo terminas.
Después aparece el resumen del turno con:
- la cantidad de trabajos realizados;
- lo que has ganado;
- los daños;
- el tiempo de servicio;
- un avance del siguiente turno: cuál será, cuándo empieza y qué tiempo hará.
Desde ahí puedes ir a la tienda, trabajar otro turno o guardar y salir. Si pulsas Esc (B), el resumen no se cierra por error: solo se selecciona «Trabajar otro turno». El nuevo turno empieza con el camión en el patio del taller.
Los cinco tipos de tiempo
Cada turno trae un tiempo nuevo; nunca se repite en dos turnos seguidos. Todos los trabajos de un turno comparten el mismo tiempo y el centro de control lo anuncia por radio.
| Tiempo | En la carretera | Pago y tiempo extra |
|---|---|---|
| Despejado | Carretera seca, con el mejor agarre | ninguno |
| Lluvia | Más de cero grados y suelo mojado, resbaladizo a la sombra | +10 % |
| Niebla | Carretera mojada y niebla espesa, visibilidad inferior a cien metros | +15 % |
| Nevada | Nieve abundante, carretera llena de aguanieve y más distancia de frenado | +25 % |
| Ventisca | La nieve cubre la carretera y la visibilidad casi desaparece | +30 % |
El extra se suma al pago y al tiempo objetivo para el bono de tiempo. Así, el mal tiempo paga más y no te hace perder el bono. Lo más frecuente es que esté despejado; la niebla y las ventiscas son lo más raro.
Tiempo y trabajos
Algunos trabajos aparecen más a menudo con cierto tiempo o a ciertas horas. Las arrancadas con pinzas son más frecuentes en mañanas despejadas y frías; los coches en la nieve, cuando nieva o hay ventisca; y el autobús escolar en la cuneta, en mañanas lluviosas. Un coche solo cae a través del hielo cuando hace frío, nunca con lluvia y deshielo. Consulta Llamadas y trabajos.
Luz del día a 64° norte
La luz sigue el reloj y el recorrido real del sol invernal a 64° norte: mañanas oscuras, un día corto con el sol bajo, un crepúsculo azul y después la noche, cuando los faros y las luces del camión lo cambian todo. Los turnos nocturnos se conducen casi siempre a oscuras.
Guardado
El reloj, el turno y el tiempo se guardan junto con tu dinero y tus camiones para que puedas continuar donde lo dejaste. Para conducir con mal tiempo, consulta Consejos para conductores nuevos.
