Conseils pour les nouveaux conducteurs
Le meilleur moyen de gagner davantage dans Nordic Recovery est de récupérer tous les bonus de chaque mission : roulez d'un bon pas, sécurisez les lieux, positionnez le camion droit et évitez la circulation. Voici des habitudes qui facilitent tout cela et protègent votre camion.
Gagnez chaque bonus
- Allumez les feux de détresse en chemin. Les feux (B ou Y) fonctionnent pendant que vous roulez : allumez-les en approchant. Il faut les feux et le triangle pour obtenir le bonus de sécurité.
- Ne traînez pas, mais ne paniquez pas. Le bonus de temps complet est versé si vous terminez dans le temps cible. Il disparaît seulement après le double de ce temps. Une mission prudente vaut mieux qu'une collision.
- Reculez bien droit. Un positionnement droit sans incident rapporte le bonus de dépannage propre, soit 10 % du paiement de base. Dépassez la voiture, puis reculez dans son axe. Attendez que l'indicateur de position affiche Bon avant de confirmer.
- Évitez les autres voitures. Chaque choc avec la circulation ou l'épave réduit un peu le bonus de sécurité, et une vraie collision vous coûte aussi la franchise.
Utilisez le treuil sans problème
- Surveillez l'indicateur de tension. S'il devient rouge, relâchez un peu ; sinon, le câble tire par à-coups et finit par lâcher, et vous devez raccrocher.
- À la manette, RT règle la vitesse du treuil selon la pression, ce qui facilite le maintien d'une tension régulière.
- Appuyez sur le bouton du crochet quand le crochet oscillant se trouve dans la zone, pas dès qu'il apparaît.
- Pour arrimer, appuyez rapidement plusieurs fois. Si vous ralentissez, la sangle commence à glisser.
- Au bord du trou dans la glace, restez à au moins 9 mètres ; sinon, la glace se fissure sous le camion.
Dépannages au bord de la route
- Pour changer un pneu, serrez les écrous en étoile. Un mauvais ordre incline la roue.
- Pour démarrer avec des câbles, branchez-les dans le bon ordre et débranchez-les dans l'ordre inverse. Une erreur provoque des étincelles et des dégâts.
- Quand vous ouvrez une voiture verrouillée, une tentative ratée raye la peinture et le client le remarque.
- Sur la bande d'arrêt d'urgence de la E4, positionnez le camion pour qu'il vous protège de la circulation.
Conduire en hiver
- Les chutes de neige et les blizzards recouvrent la route de neige fondue et de neige, et allongent les distances de freinage. Freinez plus tôt que vous ne le pensez et gardez vos distances.
- Une voiture heurtée glisse beaucoup plus loin sur la neige tassée et la glace que sur l'asphalte : une petite erreur prend vite de l'ampleur.
- Utilisez la caméra (C ou RB) pour passer de la vue arrière à la vue lointaine ou à celle de la cabine.
- Zoomez sur la mini-carte avec M (haut sur la croix directionnelle) pour mieux voir l'itinéraire.
- Vous avez glissé dans le fossé ? Appuyez sur R (Back) pour revenir sur la route.
Prenez soin du camion
- Les collisions et les gros chocs réduisent l'état du camion. Sous 60 %, il tire d'un côté et perd de la vitesse de pointe : faites-le réparer.
- L'atelier répare le camion à l'arrêt dans la cour, pour 150 SEK par pourcentage d'état. Si votre solde ne suffit pas, la réparation est partielle.
- Après une livraison, acceptez l'intervention rapide depuis l'atelier proposée par le dispatch au lieu de faire tout le trajet de retour.
Prévoyez votre prochain camion
Le bilan de service indique la météo du service suivant : c'est le bon moment pour passer à la boutique. Si le dispatch confie sans cesse des missions à d'autres parce que votre camion est trop léger, économisez pour en acheter un plus grand. Consultez Dépanneuses et boutique.
