Consigli per i nuovi autisti
Il modo più rapido per guadagnare di più in Nordic Recovery è ottenere tutti i bonus in ogni lavoro: guida con prontezza, metti in sicurezza la scena, parcheggia dritto e stai lontano dal traffico. Questi consigli spiegano le buone abitudini che aiutano, e qualche trucco per risparmiare sul camion.
Ottieni tutti i bonus
- Accendi le luci di emergenza mentre arrivi. Le luci (B o Y) funzionano anche mentre guidi, quindi accendile avvicinandoti. Per il bonus sicurezza servono sia le luci sia il triangolo.
- Non perdere tempo, ma niente fretta. Ricevi tutto il bonus tempo se finisci entro il tempo obiettivo; si azzera solo al doppio del tempo. Un lavoro attento è meglio di un incidente.
- Fai retromarcia in linea retta. Una posizione dritta e senza imprevisti dà il bonus di recupero pulito, pari al 10% della paga base. Supera l’auto e fai retromarcia in linea; prima di confermare, aspetta che l’indicatore dica Buono.
- Stai lontano dalle altre auto. Ogni urto col traffico o col veicolo riduce il bonus sicurezza; un vero incidente ti costa anche la franchigia.
Usa il verricello senza problemi
- Controlla l’indicatore di tensione del cavo. Quando diventa rosso, allenta un po’; se continui a tirare, il cavo dà uno strappo e alla fine si sgancia, quindi dovrai agganciarlo di nuovo.
- Con il controller, RT regola la velocità del verricello in base a quanto lo premi: è facile mantenere la tensione costante.
- Premi il pulsante del gancio quando entra nella zona indicata, non appena compare.
- Per fissare le cinghie servono pressioni rapide. Se rallenti, la cinghia inizia a scivolare.
- Vicino al buco nel ghiaccio, fermati ad almeno 9 metri; altrimenti il camion crepa il ghiaccio.
Interventi a bordo strada
- Quando cambi una gomma, stringi i dadi seguendo uno schema a stella. Se sbagli l’ordine, la ruota si monta storta.
- Per avviare l’auto con i cavi, collegali nell’ordine giusto e scollegali al contrario. L’ordine sbagliato provoca scintille e danni.
- Quando apri un’auto chiusa a chiave, un tentativo fallito graffia la vernice e il cliente se ne accorge.
- Sulla corsia d’emergenza della E4, parcheggia il camion in modo che ti protegga dal traffico.
Guidare in inverno
- Nevicate e bufere trasformano la strada in neve e fango e allungano gli spazi di frenata. Frena prima di quanto pensi e mantieni più distanza.
- Un’auto urtata scivola molto più lontano su neve battuta e ghiaccio che sull’asfalto, quindi un piccolo errore può peggiorare.
- Usa la telecamera (C o RB) per passare tra visuale da dietro, da lontano e dall’abitacolo.
- Ingrandisci o riduci la minimappa con M (su sul D-pad) per vedere meglio il percorso.
- Sei finito nel fosso? Premi R (Back) per tornare sulla strada.
Abbi cura del camion
- Incidenti e urti violenti riducono le condizioni del camion. Sotto il 60% tira da un lato e perde velocità massima: portalo a riparare.
- L’officina ripara il camion fermo nel cortile al costo di 150 SEK per punto percentuale. Se il saldo non basta, la riparazione è parziale.
- Dopo una consegna, se la centrale lo offre, scegli l’intervento rapido dall’officina invece di guidare fin lì.
Pianifica il prossimo camion
Il riepilogo del turno mostra il meteo del turno successivo: è un buon momento per visitare il negozio. Se la centrale continua ad affidare i lavori ad altri perché il camion è troppo leggero, risparmia per comprarne uno più grande. Consulta Carri attrezzi e negozio.
