Comment piloter l’avion dans Air Racer
Pour piloter l’avion dans Air Racer, tu penches pour incliner les ailes, puis tu tires vers toi pour tourner, comme dans un vrai avion. Le moteur et l’aérofrein règlent ta vitesse, et le chiffre des G montre à quel point tu tournes fort. Cette page explique chaque partie du pilotage, et les deux modes de vol : Aide activée et Pro.
Les quatre façons de bouger l’avion
| Mouvement | Ce qu’il fait | Clavier | Manette | Tactile |
|---|---|---|---|---|
| Tangage | Lève ou baisse le nez : monter ou piquer | S / W ou ↓ / ↑ | Stick gauche en haut et en bas | Manche de vol en haut et en bas |
| Roulis | Incline les ailes à gauche ou à droite | A / D ou ← / → | Stick gauche à gauche et à droite | Manche de vol à gauche et à droite |
| Gouvernail | Fait tourner un peu le nez à gauche ou à droite | Q / E | LB / RB | ↶ / ↷ |
| Moteur | Plus ou moins de puissance | Maj ou F / V | RT / LT | + / − |
La liste complète des touches et des boutons est sur la page des commandes.
Comment tourner
Un avion ne se dirige pas comme une voiture. Pour faire un vrai virage :
- Penche les ailes du côté où tu veux aller.
- Tire vers toi (monter) doucement. Maintenant l’avion tourne en courbe.
- Remets-toi à plat quand tu fais face à la porte suivante.
Le gouvernail fait seulement bouger un peu le nez. Il t’aide à t’aligner sur une porte, mais ce n’est pas comme ça qu’on fait les grands virages.
La puissance du moteur
La puissance du moteur marche comme un curseur, pas comme une pédale. Garde Maj ou F (ou la gâchette droite, ou +) appuyé pour la monter, et V (ou la gâchette gauche, ou −) pour la baisser. Passer de zéro à la pleine puissance prend une seconde. Quand tu lâches, la puissance reste où elle est.
Plus de puissance veut dire plus de vitesse, mais plus de vitesse n’est pas toujours plus rapide sur un parcours. Un avion rapide a besoin d’un virage plus large. Tu sauras pourquoi sur conseils avancés.
L’aérofrein
Garde X, le bouton X de la manette ou le bouton Frein appuyé pour ouvrir l’aérofrein. Il s’ouvre doucement en un instant et ralentit l’avion. Il freine le plus fort quand tu vas vite, et de moins en moins quand tu ralentis. Utilise-le juste avant les passages serrés, comme un slalom, et avant la porte de départ si tu vas à plus de 370 km/h.
Que veut dire G ?
Les G montrent à quel point le virage te colle à ton siège. En vol droit, c’est environ 1 G. Une traction brusque peut monter à 8 G ou plus.
Chaque avion a deux limites de G :
| Avion | Trop de G (pénalité) | Beaucoup trop de G (course finie) |
|---|---|---|
| Entraîneur | Plus de 8 G | Plus de 10 G |
| Course | Plus de 10 G | Plus de 12 G |
| Voltige | Plus de 10 G | Plus de 12,5 G |
| Pilote pro | Plus de 12 G | Plus de 14 G |
Le Hangar montre le deuxième chiffre comme la Limite de G de l’avion. Si tu restes au-dessus du premier chiffre un peu plus d’une demi-seconde, tu reçois « Trop de G ! » et 3 secondes en plus. Tu ne la reçois qu’une fois par traction brusque. Si tu dépasses le deuxième chiffre, la course s’arrête avec « Beaucoup trop de G ! Le pilote a eu le tournis. » Quand tu t’approches de la limite, le jeu te prévient : Forte accélération ! Relâche le manche. Tire alors un peu moins.
Voler trop lentement
Si ta vitesse devient trop faible, les ailes n’accrochent plus l’air et le nez plonge. Le jeu te prévient d’abord :
| Message | Quand | Que faire |
|---|---|---|
| La vitesse est faible. Accélère avant de monter. | En dessous d’environ 140 km/h | Mets du moteur avant de tirer vers le haut |
| Trop lent ! Augmente la puissance et baisse le nez. | En dessous d’environ 115 km/h | Mets du moteur et pointe un peu le nez vers le bas |
Ces vitesses ne sont pas affichées dans le jeu. Elles sont arrondies à partir des chiffres du jeu.
Aide activée ou Pro ?
Appuie sur M, ou utilise Aides au pilotage dans les Réglages, pour passer d’un mode de vol à l’autre :
| Aide activée | Pro | |
|---|---|---|
| Ailes à l’horizontale quand tu lâches | Oui | Non |
| Le nez suit ton virage tout seul | Oui | Non, utilise le gouvernail |
| Ligne à travers les trois portes suivantes | Oui, une fine ligne | Pas de ligne |
| Pour qui | Les nouveaux pilotes et tous ceux qui veulent voler tranquille | Les pilotes qui veulent tout contrôler |
Tu commences avec Aide activée. L’aide te laisse libre quand tu fais exprès une boucle ou un autre grand mouvement, et elle t’aide de nouveau quand tu es à l’endroit. Tes temps de course et tes ombres pour Aide activée et pour Pro sont gardés à part : essayer Pro ne gâche donc jamais un record. Les médailles et les pièces sont les mêmes dans les deux modes.
Les caméras
Appuie sur C, sur Y ou sur le bouton Caméra pour passer de la caméra derrière l’avion à la vue du cockpit. Dans les Réglages, tu peux aussi changer :
- Inclinaison de la caméra : à quel point la caméra penche avec l’avion quand tu penches. Elle commence à 60 %.
- Horizon horizontal : garde l’horizon bien à plat sur l’écran.
- Largeur de vue : ce que tu vois d’un côté à l’autre. Elle commence à 52°.
- Secousses de la caméra : une petite secousse quand tu tires fort. Elles commencent désactivées.
Tu en sauras plus sur réglages et sauvegarde.
Les crashs
Si tu fonces dans le sol, dans l’eau, dans le pont ou dans l’arche de pierre, la course s’arrête. Tu vois des étincelles, du feu et de la fumée, ou une grosse éclaboussure dans l’eau. Appuie sur Réessayer et revole. Un crash ne coûte jamais de pièces, et tes meilleurs vols ne risquent rien. Toutes les règles des crashs sont sur portes et pénalités.
Voir aussi
- Portes et pénalités : que faire à chaque sorte de porte.
- Conseils pour les débutants : des virages doux et des tours propres.
- Avions et peintures : comment volent les quatre avions.
- Commandes, ou joue à Air Racer et essaie.
