Come guidare in Motorcycle Speed senza cadere
Per guidare bene in Motorcycle Speed, freni prima della curva, pieghi con delicatezza e stai lontano dal guardrail e dalle auto. La moto piega come una moto vera: a tutta velocità non puoi girare di scatto, e troppo freno ad alta velocità solleva la ruota posteriore. Ci sono cinque tipi di caduta, e per ognuno c'è un rimedio facile.
Una caduta non è mai un dramma. Vedi "Una piccola caduta!", un consiglio su cosa è andato storto e Ricomincia il giro. Tieni tutte le tue stelle e tutto il tuo denaro.
Velocità, potenza e marce
Tieni premuto Accelera e la moto prende velocità. Ha sei marce che cambiano da sole, quindi pensi solo ad Accelera e Frena. La riga piccola in fondo allo schermo mostra la marcia e i giri del motore, come "Marcia 4 · 9200 RPM".
| Moto | Velocità massima | Come va |
|---|---|---|
| Street 600 | 225 km/h | Versatile e stabile |
| Sport 1000 | 255 km/h | Più potenza, piega più rapida |
I potenziamenti del Motore nel Garage aggiungono 8 km/h di velocità massima per livello. Contano anche le colline: in salita la moto rallenta un po'.
Quando lasci Accelera, il motore ti rallenta un po' da solo. Per una curva dolce non sempre serve il freno.
Piegare e sterzare
Sterzi piegando, come un vero pilota.
- Piega dentro la curva. Piega a sinistra per una curva a sinistra e a destra per una curva a destra.
- I tocchi corti funzionano bene. Cambiamenti piccoli e calmi tengono ferma la moto.
- Lascia per raddrizzare. La moto torna dritta lentamente. Va avanti nella direzione in cui punta, quindi sterzi per tutta la curva e poi fuori.
- Piano vuol dire meno piega. A passo d'uomo la moto non piega quasi per niente. Ad alta velocità può piegare molto, ma alle velocità più alte di tutte non piega più così tanto. Numero nascosto: la piega massima è circa 55 gradi, a velocità media.
Piegare usa aderenza. Più pieghi, meno aderenza ti resta per frenare. Ecco perché freni prima della curva, quando la moto è ancora dritta.
Frenare
Frena per rallentare prima delle curve e delle auto. Il gioco ha un aiuto furbo: i freni non bloccano mai le ruote su una strada dritta. Ma ci sono due cose da tenere d'occhio:
- Frenare forte ad alta velocità solleva la ruota posteriore. La moto si inclina sulla ruota davanti. Il gioco ti avvisa con Piano col freno! Lascia il freno, o frena più piano, e la ruota posteriore torna giù.
- Frenare mentre pieghi molto consuma la tua aderenza. Le gomme possono scivolare e cadi.
Il potenziamento dei Freni dà freni più potenti e un migliore controllo del sollevamento: la ruota posteriore si alza meno.
Abbassarsi
Tieni premuto Abbassati (Shift, A sul controller) per abbassarti dietro il parabrezza. C'è meno vento contro di te, quindi raggiungi una velocità più alta e acceleri più forte in alto. Ma la moto piega più lentamente. Abbassati sui lunghi rettilinei e rialzati prima delle curve.
I cinque tipi di caduta e come evitarli
Quando cadi, la schermata del risultato ti dice perché. Ecco ogni messaggio e il rimedio.
| Cosa è successo | Cosa dice il gioco | Come evitarlo |
|---|---|---|
| Troppo freno ad alta velocità | "Troppo freno! Quando vai veloce, frena piano." | Frena più piano e prima. Lascia quando vedi Piano col freno! |
| Le gomme hanno perso aderenza in curva | "Le gomme hanno scivolato. Piegati un po' meno, o rallenta prima della curva." | Rallenta prima della curva, poi piega. Fai attenzione sotto la pioggia. |
| Hai colpito il guardrail | "Hai colpito il guardrail. Piegati un po' prima in curva." | Comincia a piegare prima e stai lontano dal bordo della strada. |
| Hai colpito forte un'auto o un camion | "Bam! Lascia un po' più di spazio alle auto." | Sorpassa lasciando più spazio e guarda le auto che lampeggiano. |
| Un brutto atterraggio dopo una rampa | "Atterra con la moto dritta, poi insegui il prossimo boost!" | Non piegare molto mentre sei in aria. |
Gli urti non sono sempre cadute
Se tocchi piano un'auto, quasi alla sua stessa velocità, è solo un urto. Rallenti e perdi la combo, ma continui a guidare. Se colpisci un'auto molto più veloce di lei (più di 30 km/h in più, un numero nascosto), cadi. Uno scudo ti salva da un colpo. Leggi di più in traffico, passaggi per un soffio e combo e in spinte, turbo, scudi e rampe.
Guidare sotto la pioggia
Su una strada bagnata le gomme hanno molta meno aderenza: numero nascosto, circa la metà di una strada asciutta. Questo vuol dire:
- Frena prima e più piano.
- Piega meno e entra nelle curve più lentamente.
- Il potenziamento dei Pneumatici aiuta più di ogni altro.
Hai la strada bagnata quando scegli Pioggia sulla costa · strada scivolosa come meteo, oppure quando attivi l'Allenamento su strada bagnata. Tutti e due sono nelle impostazioni Comfort.
Vedi anche
- Consigli per chi comincia: la versione corta di questa pagina.
- Consigli per esperti: traiettorie più veloci e frenate più furbe.
- Comandi
- Gioca a Motorcycle Speed e prova un giro pulito.
