Cómo conducir en Motorcycle Speed sin caerte
Para conducir bien en Motorcycle Speed, frenas antes de una curva, te inclinas en ella con suavidad y te mantienes lejos de la barrera y de los coches. La moto se inclina como una moto de verdad: no puedes girar en seco a toda velocidad, y si frenas demasiado fuerte a gran velocidad, la rueda trasera se levanta. Hay cinco tipos de caída, y cada uno tiene un arreglo fácil.
Una caída nunca es un drama. Ves "¡Pequeña caída!", un consejo sobre lo que ha pasado y Volver a conducir. Conservas todas tus estrellas y tu dinero.
Velocidad, potencia y marchas
Mantienes pulsado Acelerar y la moto va más rápido. Tiene seis marchas que cambian solas, así que solo piensas en Acelerar y Frenar. La línea pequeña de abajo muestra tu marcha y las revoluciones del motor, como "Marcha 4 · 9200 RPM".
| Moto | Velocidad máxima | Cómo se siente |
|---|---|---|
| Street 600 | 225 km/h | Equilibrada y estable |
| Sport 1000 | 255 km/h | Más potencia y más fácil de inclinar |
Las mejoras de Motor en el Garaje suman 8 km/h de velocidad máxima por nivel. Las cuestas también importan: la moto va un poco más lenta cuando sube.
Cuando sueltas Acelerar, el motor te frena un poco solo. No siempre necesitas el freno para una curva suave.
Inclinarse y dirigir
Diriges inclinándote, como un piloto de verdad.
- Inclínate hacia la curva. Izquierda para una curva a la izquierda y derecha para una curva a la derecha.
- Los toques cortos van bien. Cambios pequeños y tranquilos mantienen estable la moto.
- Suelta para enderezar. La moto vuelve poco a poco a ponerse recta. Sigue yendo hacia donde apunta, así que diriges durante toda la curva y para salir de ella.
- Despacio, menos inclinación. A paso de persona, la moto casi no se inclina. A gran velocidad se puede inclinar mucho, pero a la velocidad máxima ya no se inclina tanto. Número secreto: la inclinación máxima es de unos 55 grados, a velocidad media.
Inclinarte gasta agarre. Cuanto más te inclinas, menos agarre queda para frenar. Por eso frenas antes de la curva, cuando la moto todavía va recta.
Frenar
Frena para ir más despacio antes de las curvas y de los coches. El juego tiene una ayuda lista: los frenos nunca bloquean las ruedas en una carretera recta. Pero hay dos cosas que vigilar:
- Frenar fuerte a gran velocidad levanta la rueda trasera. La moto se inclina hacia la rueda delantera. El juego te avisa con ¡No frenes tanto! Suelta el freno, o frena con más suavidad, y la rueda trasera vuelve a bajar.
- Frenar mientras estás muy inclinado gasta tu agarre. Los neumáticos pueden patinar y te caes.
La mejora de Frenos da frenos más potentes y mejor control al levantar la rueda trasera: la rueda se levanta menos.
Agacharse
Mantén pulsado Agacharse (Mayús, A en un mando) para esconderte detrás del parabrisas. Hay menos viento en contra, así que llegas a más velocidad y aceleras mejor al final. Pero la moto se inclina más despacio. Agáchate en las rectas largas y siéntate otra vez antes de las curvas.
Los cinco tipos de caída y cómo evitarlos
Cuando te caes, la pantalla de resultado te dice por qué. Aquí tienes cada mensaje y su arreglo.
| Qué pasó | Lo que dice el juego | Cómo evitarlo |
|---|---|---|
| Demasiado freno a gran velocidad | "¡Demasiado freno! Cuando vayas rápido, frena con suavidad." | Frena con suavidad y antes. Suelta cuando veas ¡No frenes tanto! |
| Los neumáticos perdieron agarre en una curva | "Las ruedas han resbalado. Inclínate un poco menos o frena antes de la curva." | Frena antes de la curva y luego inclínate. Ten cuidado con la lluvia. |
| Chocaste con la barrera | "Has chocado con la barrera. Inclínate un poco antes en la curva." | Empieza a inclinarte antes y mantente lejos del borde de la carretera. |
| Te diste un golpe fuerte con un coche o un camión | "¡Pum! Deja un poco más de espacio a los coches." | Adelanta con más espacio y fíjate en los coches con el intermitente. |
| Un mal aterrizaje después de una rampa | "¡Aterriza con la moto recta y ve a por el siguiente turbo!" | No te inclines mucho mientras estás en el aire. |
Los golpes no siempre son caídas
Si tocas un coche con suavidad, casi a su misma velocidad, solo es un golpe. Vas más lento y pierdes tu combo, pero sigues conduciendo. Si chocas con un coche yendo mucho más rápido que él (más de 30 km/h más, un número secreto), te caes. Un escudo te salva de un golpe. Lee más en tráfico, pases cercanos y combos y en impulsos, turbo, escudos y rampas.
Conducir bajo la lluvia
En una carretera mojada, los neumáticos tienen mucho menos agarre: número secreto, la mitad del agarre de una carretera seca. Eso significa:
- Frena antes y con más suavidad.
- Inclínate menos y entra más despacio en las curvas.
- La mejora de Neumáticos ayuda más que nada aquí.
La carretera se moja cuando eliges Lluvia costera · carretera resbaladiza como tiempo, o cuando activas la Práctica en carretera mojada. Las dos están en los ajustes de Comodidad.
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