Consigli da esperti di Shanghai Roadster: vinci l'oro
Per vincere l'oro in Shanghai Roadster ti servono tre cose: spendere ogni unità di nitro dove ti dà più velocità, atterrare ogni salto morbido per non perdere velocità e non strisciare mai contro le protezioni. Questa pagina ti mostra come, con i numeri veri del gioco.
Non hai ancora il bronzo su tutte le piste? Comincia dai consigli per i nuovi piloti.
Quanto è più veloce l'oro?
La distanza tra il tempo limite e il tempo d'oro è diversa su ogni pista. Questi numeri vengono dai file delle piste del gioco (il gioco non li mostra).
| Pista | Tempo limite | Oro | Differenza |
|---|---|---|---|
| Shanghai Nights | 0:57,0 | 0:46,0 | 11 s |
| Los Angeles | 1:27,0 | 1:11,0 | 16 s |
| Paris | 1:51,0 | 1:29,0 | 22 s |
| New York | 2:13,0 | 1:41,0 | 32 s |
| Tokyo | 2:04,0 | 1:33,0 | 31 s |
| Dubai | 2:21,0 | 1:47,0 | 34 s |
| Rio de Janeiro | 2:04,0 | 1:41,0 | 23 s |
| Shanghai Sunrise | 2:16,0 | 1:49,0 | 27 s |
| Rocket Test | 0:52,0 | 0:43,0 | 9 s |
I tempi d'argento sono nella pagina delle piste.
Su Shanghai Nights la nitro decide davvero la gara. Nei test del gioco, i piloti controllati dal computer senza nitro non riuscivano a finire entro 57 secondi. Con la nitro, ce la facevano in tempo. L'oro a 46 secondi richiede una guida pulita e un buon piano per la nitro.
Piani nitro per l'oro
Spingi dove sei lento
Il motore da solo porta l'auto a circa 270 km/h. La spinta è a piena forza fino a circa 320 km/h, poi diventa più debole, e l'auto arriva al massimo vicino ai 390 km/h. Quindi:
- Meglio: spingi subito dopo una curva, un atterraggio o una salita, quando sei lento e hai davanti un lungo rettilineo.
- Peggio: spingi a velocità altissima, dove la spinta si è indebolita.
- Mai: spingere dentro una curva o mentre freni.
La spinta funziona anche nei looping
Il pulsante dà la spinta dappertutto sulla pista, anche nei looping e nei cavatappi. Quando lì sei lento, una parte del gas va a Stick, che ti schiaccia sulla pista. Quando sei veloce, Nitrogen ti dà solo la spinta. Ma ricorda che la spinta si indebolisce ad altissima velocità, e i looping si prendono spesso veloci. Un rettilineo lento dopo una curva resta il posto migliore per usarla.
Il trucco della porta di ricarica
Una porta di ricarica riempie il serbatoio fino a 40 unità, ma solo se ne hai meno. Se ne hai già 40 o più, il serbatoio resta com'è. Quindi il gas che ti resta quando arrivi a una porta è gas che potevi usare. (Guarda le porte di ricarica.)
- Cerca di arrivare a ogni porta quasi a secco, avendo speso il resto in spinta.
- Dopo la porta, 25 unità vengono tenute per l'atterraggio del salto razzo. Con 40 nel serbatoio, puoi spingere con le altre 15 prima del salto, e con tutto quello che hai dopo l'atterraggio.
- Passi ogni porta in tutti e due i giri, quindi il trucco funziona due volte per porta.
Attenzione: se tra la tua ultima spinta e la porta c'è un looping o un salto, tieni un po' di gas per Stick o Land.
Comincia con una partenza a razzo
Premi Nitrogen da 0,3 secondi prima del verde a 0,2 secondi dopo, e l'auto schizza via a circa 58 km/h: Rocket start! Se premi fino a 1,2 secondi troppo presto, il motore non dà niente per 0,7 secondi, e questo è più lento di una partenza normale. Guarda le luci, non il tempo.
Prendi i cristalli che convengono
Ogni cristallo vale 10 unità, un secondo di spinta, e tornano al secondo giro. Rio de Janeiro ne ha 14 per giro, New York 12. Però un cristallo riempie il serbatoio solo fino a quello che avevi alla partenza, quindi se lo prendi con il serbatoio pieno non ti dà niente. Prima usa un po' di gas, poi raccoglili. I cristalli su un tratto aperto sono proprio vicino al bordo: una caduta lì ti costa tutta la gara.
Occhio alla zona di spinta debole
Sotto le 25 unità, ogni lavoro è più debole (il misuratore diventa arancione e il suggerimento dice Low thrust, cioè spinta debole). Le ultime unità nel serbatoio spingono meno delle prime. Su un serbatoio piccolo, fai le tue grandi spinte presto in un rettilineo, finché il serbatoio è ancora forte.
Leggi la scheda del risultato
Nitrogen left (nitro rimasta) sulla scheda del risultato dovrebbe essere vicino allo 0% in una gara da oro. Tutto quello che resta al traguardo è velocità che non hai usato.
Atterraggi perfetti
Un atterraggio non decide solo se ti schianti. Decide anche quanta velocità mantieni.
| Atterraggio | Velocità che mantieni |
|---|---|
| Soft landing! (atterraggio morbido) o Bullseye! (centro perfetto) | Tutta o quasi |
| Bumpy landing. Fire a little sooner. (atterraggio duro: spara un po' prima) | Fino a circa il 70% |
Questo vuol dire che un atterraggio duro a 250 km/h può farti scendere a circa 175 km/h. Riprendere quella velocità costa spinta.
Come atterrare alla perfezione:
- Lascia la rampa dritto. Le protezioni della rampa aiutano, ma entra bene allineato.
- Non toccare lo sterzo in aria. Fa partire un rotolamento che solo i getti possono fermare.
- Spara tardi, non presto. Sui salti razzo, aspetta l'anello verde. Sparare presto fa solo girare i getti a vuoto e svuota il serbatoio: circa 5 unità al secondo per niente.
- Punta al Bullseye. Spara all'ultimissimo momento buono e atterra morbido su un salto razzo: Bullseye! +5 nitrogen ti restituisce gas.
I salti con avvitamento richiedono più tempo per raddrizzarsi, perché i getti prima fermano la rotazione e poi ti rimettono con le ruote in basso. Spara appena l'anello diventa verde, e non aspettare mai che diventi rosso. Tutte le acrobazie sono spiegate nella pagina delle acrobazie.
Traiettorie pulite
- Non strisciare contro le protezioni. Strisciare contro una protezione costa un po' di velocità fissa più il 12% della tua velocità ogni secondo. A 300 km/h sono quasi 50 km/h persi per ogni secondo che raschi.
- Frena prima della curva. Frenare o spingere forte mentre giri lascia meno aderenza alla curva, quindi vai largo.
- Sterza dolce. Con la tastiera, brevi tocchi fanno piccole curve, perché lo sterzo entra piano, e l'auto torna dritta poco dopo che lasci. Con un controller, la leva ti fa tenere una traiettoria morbida.
- Lo sterzo a fondo non slitta mai. Se una curva è stretta, tenere il tasto a fondo va bene: l'auto gira più forte che le gomme permettono, senza scivolare.
Pista per pista
- Shanghai Nights: solo 100 unità e nessuna porta di ricarica, ma 3 cristalli per giro. Usa la spinta sul rettilineo dopo il looping e sul lungo rettilineo dopo il salto.
- Los Angeles: nemmeno qui c'è una porta di ricarica, ma ci sono 8 cristalli per giro. Spingi sulla collina e sul lungo rettilineo dopo il looping.
- Paris e New York: il salto razzo arriva dopo una porta di ricarica, quindi usa il trucco della porta.
- Tokyo: i due salti all'inizio decidono il tuo ritmo. Atterrali morbidi tutti e due.
- Dubai: il cavatappi e il triplo looping arrivano insieme. Entra veloce così non ti serve Stick.
- Rio de Janeiro: spingi sulla lunga salita, dove l'auto perde più velocità.
- Shanghai Sunrise: due porte di ricarica, quindi il trucco della porta funziona quattro volte in una gara.
Le acrobazie di ogni pista, in ordine, sono nella pagina delle piste.
Altro da padroneggiare
Vuoi un altro gioco dove il tempismo è tutto? Prova la guida di Caribbean Corsairs per azione arcade veloce sul mare, o trova altro nella pagina delle guide.
Vedi anche
- Nitrogen: un pulsante, tre lavori per ogni dettaglio del serbatoio.
- Looping, salti e acrobazie per l'anello di atterraggio.
- Medaglie, allenamento e piste da aprire per come vengono tenuti i record.
- Gioca a Shanghai Roadster e vai a prendere l'oro.
