Perché cado dalla pista in Shanghai Roadster?
In Shanghai Roadster cadi dalla pista quando esci da un bordo senza protezioni, sbatti molto forte contro una protezione di lato, ti pianti in un looping o sbagli un atterraggio. Anche un atterraggio schiantato fa finire la gara. Quando succede, la gara è finita e ricominci dall'inizio. La buona notizia: ognuno di questi errori ha una soluzione semplice.
Cosa succede quando cadi?
L'auto precipita verso la città mentre la telecamera resta sulla pista a guardare. La riga dei suggerimenti dice You fell off the track! (sei caduto dalla pista!), oppure Crash landing! (atterraggio schiantato) dopo un atterraggio sbagliato. Dopo un atterraggio schiantato l'auto si rompe: le ruote volano via, pezzetti piccoli rimbalzano dappertutto e il rottame rotola sulla pista tra le protezioni. Poi compare una scheda con un suggerimento e due pulsanti: Race again (gareggia di nuovo) e Tracks (piste).
Non ti rimettono in pista. Ricominci la gara dalla linea di partenza, con il serbatoio pieno, tutto il tempo e un'auto come nuova. Una prova finita con una caduta non cambia il tuo miglior tempo né la tua medaglia salvati.
I modi di cadere e come evitarli
| Cosa è successo | Perché | Soluzione |
|---|---|---|
| Sei uscito da un bordo rosso luminoso | I tratti aperti non hanno protezioni | Resta in mezzo alla pista lì |
| Sei volato oltre una protezione | L'hai colpita molto forte, con un angolo stretto | Sterza piano; tocca le protezioni con un angolo leggero |
| Sei caduto da un looping | Troppo lento in salita | Entra più veloce, o tieni premuto Nitrogen per Stick |
| Sei caduto prima di un atterraggio | Troppo lento sul salto | Rispetta la velocità del cartello prima della rampa |
| Crash landing! su un salto razzo | Atterrato troppo forte o non sulle ruote | Aspetta l'anello, poi tieni premuto Nitrogen |
| Crash landing! su un piccolo salto | Atterrato sul tetto o da molto in alto | Non sterzare in aria; tieni premuto Nitrogen per atterrare |
Tratti aperti
La maggior parte di ogni pista ha protezioni dorate su entrambi i lati. Un tratto aperto (nel gioco open stretch) è un rettilineo senza protezioni. Al loro posto il bordo è piatto, con una linea rossa luminosa, così vedi che mancano. Se esci da quel bordo, l'auto cade subito.
I tratti aperti ci sono su Shanghai Nights, New York, Rio de Janeiro e Shanghai Sunrise. Su quelli:
- Mettiti in mezzo prima che la parte aperta cominci.
- Fai solo piccoli movimenti di sterzo.
- La spinta va bene qui, purché tu stia puntando dritto.
Protezioni: sfiorare va bene, sbattere no
Le protezioni dorate sono tue amiche. Un normale tocco su una protezione toglie solo un po' di velocità e rimette l'auto lungo la pista. Quindi se scivoli di lato, la protezione ti rimette dritto.
Ma se colpisci una protezione molto forte e di lato, per esempio girando di colpo ad alta velocità, l'auto ci salta sopra e cade. Il muro esterno di una curva inclinata è più alto: serve un colpo due volte più forte per scavalcarlo. Anche i looping, i cavatappi e il pezzo subito dopo hanno protezioni alte su tutti e due i lati.
Strisciare lungo le protezioni è lento. Guidare pulito in mezzo alla pista è molto più veloce che appoggiarsi a loro.
Looping e cavatappi
Dentro un looping è la velocità che ti tiene schiacciato sulla pista. Se sei troppo lento, l'auto può staccarsi in cima, o perfino fermarsi in salita. Se si ferma, cade e la gara finisce.
- Leggi il cartello: Loop ahead: 60 km/h or more (looping in arrivo: 60 km/h o più).
- Se sei più lento, il cartello diventa arancione. Tieni premuto Nitrogen nel looping: il misuratore dice STICK, i getti ti schiacciano giù, e la stessa pressione ti spinge in giro.
- Tieni fermo lo sterzo nei looping e nei cavatappi.
Salti e salti razzo
- Piccoli salti: arriva alla velocità del cartello (Jump ahead: 90 km/h or more). Lascia lo sterzo in aria, perché sterzare senza nitro fa rotolare l'auto. Tieni premuto Nitrogen mentre scendi.
- Salti razzo: vanno atterrati morbidi e sulle ruote. Aspetta che l'anello diventi verde (Now! Hold Nitrogen), poi tieni premuto Nitrogen fino all'atterraggio. Se il serbatoio è vuoto, non puoi atterrare un salto razzo in sicurezza, ed è per questo che c'è una porta di ricarica proprio prima di ognuno.
- Salti con avvitamento: l'auto parte girando su se stessa. Solo tenere premuto Nitrogen la rimette sulle ruote.
Tutti i dettagli sono nella pagina delle acrobazie.
Sterzare senza scivolare
L'auto è fatta in modo che tenere lo sterzo a fondo non la fa mai sbandare: gira più forte che le gomme riescono a sopportare. Ma le gomme hanno solo una certa aderenza. Se freni forte o acceleri forte mentre giri, resta meno aderenza per la curva, e vai largo verso la protezione. Quindi frena prima di una curva, non in mezzo.
Con la tastiera, un tocco veloce sposta l'auto un po' di lato, e lei smette di scivolare poco dopo che lasci. Quindi i piccoli tocchi sono un modo sicuro per metterti in posizione prima di un tratto aperto.
Allenarsi la rende facile
Se un'acrobazia continua a buttarti fuori, usa Practice (allenamento) nella schermata di scelta della pista. L'allenamento non ha tempo né medaglie, quindi puoi provare la parte difficile con tutta la calma che vuoi. Guarda medaglie, allenamento e piste da aprire.
Vedi anche
- Looping, salti e acrobazie per ogni acrobazia passo dopo passo.
- Consigli per i nuovi piloti per altre abitudini facili.
- Le domande frequenti per risposte rapide.
- Gioca a Shanghai Roadster e scopri fin dove arrivi.
