L'azote dans Shanghai Roadster : Boost, Land et Stick

L'azote est le gaz froid du réservoir de ta voiture. Un seul bouton le déclenche, et ce bouton fait un métier différent selon l'endroit où tu es : BOOST (turbo) sur la piste, LAND (atterrir) en l'air et STICK (coller) dans un looping ou une vrille. La jauge en haut à droite montre toujours quel métier va suivre. Le réservoir est petit : bien l'utiliser au bon moment, c'est comme ça qu'on gagne des médailles.

Les trois métiers du bouton d'azote

Tu ne choisis jamais le métier toi-même. Le jeu le choisit selon l'endroit où se trouve la voiture. Pendant que les jets tirent, le mot du métier est souligné sur la jauge.

BOOST : de la vitesse sur la piste

Maintiens l'azote sur la piste et les jets te poussent vers l'avant. Le Boost marche partout sur la piste : dans les lignes droites, dans les virages et même dans les loopings et les vrilles. C'est ce qu'il y a de mieux pour prendre de la vitesse. Le moteur seul emmène la voiture jusqu'à environ 270 km/h. Le Boost te fait aller bien plus vite, mais au-dessus d'environ 320 km/h il devient plus faible, et la voiture plafonne vers 390 km/h. Le Boost vaut donc le plus dans une longue ligne droite quand tu n'es pas encore à pleine vitesse, par exemple juste après un virage.

Le Boost ne marche pas pendant que tu freines. Si tu maintiens les deux, le conseil dit Nitrogen waits while you brake. (l'azote attend que tu arrêtes de freiner).

LAND : des atterrissages en douceur

Dès que les roues quittent la piste, la jauge affiche LAND. Maintiens l'azote : les jets sur les côtés redressent la voiture sur ses roues, puis les jets ralentissent la chute juste avant que tu touches le sol. Tu vois Soft landing! (atterrissage tout doux).

Déclencher trop tôt gaspille du gaz : les jets tournent à vide jusqu'à ce qu'on en ait besoin, mais le gaz part quand même. Sur un saut-fusée, un anneau lumineux te montre quand déclencher. La page des cascades explique l'anneau et le Bullseye (en plein dans le mille).

STICK : passer les loopings

Dans un looping ou une vrille, la jauge affiche STICK. Si tu es assez rapide, la piste te tient toute seule. Si tu es trop lent, maintiens l'azote : les jets du dessus plaquent la voiture sur la piste. La même poussée te donne aussi du Boost, comme dans une ligne droite, alors tu accélères et tu fais le tour. Le plaquage n'utilise que le gaz dont il a besoin. Si tu es déjà assez rapide, l'azote ne fait que du Boost, et la jauge affiche BOOST.

Départ-fusée

Au départ, trois lampes s'allument : rouge, orange, puis verte. Pendant le compte à rebours, l'azote ne donne pas de Boost, mais si tu appuies au bon moment, tu pars comme une flèche.

Il faut un nouvel appui : garder le bouton enfoncé depuis longtemps ne compte pas. L'écran de pause te le rappelle aussi : Press Nitrogen just as the lamps turn green for a rocket start.

Combien d'azote as-tu ?

Chaque circuit te donne un réservoir plein au départ. Les plus grands circuits te donnent un plus grand réservoir. La jauge montre ce qui reste, en pourcentage de ce que tu avais au départ.

Voici la taille des réservoirs, tirée des fichiers de circuits du jeu. Le jeu ne montre pas les unités, seulement le pourcentage. Le Boost utilise 10 unités par seconde : la troisième colonne dit donc combien de temps tu pourrais faire du Boost si tu utilisais tout le réservoir pour ça. La dernière colonne compte les cristaux d'azote de chaque tour (lis la suite plus bas).

Stick utilise jusqu'à 8 unités par seconde, et une poussée d'atterrissage jusqu'à 20 par seconde, mais seulement un court instant.

Cristaux d'azote

Des cristaux d'azote bleu glacier tournent juste au-dessus de la piste, dans les lignes droites plates et simples. Traverse-en un et tu vois Nitrogen crystal! +10 (cristal d'azote ! +10) : il met 10 unités dans ton réservoir. C'est une seconde de Boost en plus.

• Ils sont près du bord, d'abord d'un côté puis de l'autre. Tu dois donc tourner un peu pour en attraper un.
• Sur un tronçon ouvert, ils sont plus serrés et tout près du bord rouge. Là, il faut une main bien sûre !
• Tu dois traverser le cristal sur la piste. Le survoler pendant un saut ne compte pas.
• Ils reviennent à chaque tour.
• Un cristal ne remplit jamais ton réservoir au-delà de ce que tu avais au départ.

Portiques de recharge

Certains circuits ont un portique de recharge (refill gate) : un anneau givré autour de la piste, un peu avant un saut-fusée. Traverse-le et :

• si ton réservoir est bas, il est rempli jusqu'à 40 unités, et tu vois Tank filled. Save it for the landing! (réservoir rempli ; garde-le pour l'atterrissage)
• si tu as déjà 40 unités ou plus, ton réservoir reste comme il est. Un portique ne retire jamais de gaz.
• dans les deux cas, 25 unités sont mises de côté pour l'atterrissage du saut-fusée qui arrive. Boost et Stick ne peuvent pas les utiliser. Si tu essaies, le conseil dit Saved for the landing! (gardé pour l'atterrissage). Après ton atterrissage, le gaz est de nouveau à toi.

Tu passes chaque portique une fois par tour. Shanghai Nights et Los Angeles n'ont pas de portique de recharge. Sur ces circuits, seuls les cristaux te donnent plus de gaz.

Poussée faible et réservoir vide

Quand le réservoir devient bas (moins de 25 unités), chaque métier devient plus faible. La jauge devient orange et le conseil dit Low thrust (poussée faible). Sur un petit réservoir comme celui de Shanghai Nights, c'est le dernier quart. Sur Shanghai Sunrise, ce n'est que le dernier dixième.

Quand le réservoir est vide, la jauge affiche EMPTY (vide) et le conseil dit The tank is empty. You can still drive. (le réservoir est vide ; tu peux encore rouler). Tu peux, mais tu n'as plus d'aide pour les atterrissages ni les loopings : roule donc avec prudence.

Quand garder, quand dépenser ?

• Dépense dans les longues lignes droites, après les virages, quand tu es lent.
• Attrape les cristaux dans les lignes droites où c'est sans danger. Chacun vaut une seconde de Boost.
• Garde assez pour atterrir un saut-fusée et pour passer un looping si tu arrives lentement.
• Ne maintiens pas le Boost dans un virage. Tu arriverais trop vite sur les rambardes et tu perdrais la vitesse quand même.
• Regarde Nitrogen left (azote restant) sur la carte de résultat. Si tu finis avec beaucoup d'azote, tu aurais pu être plus rapide. La carte dit même Clean driving. Try to save more nitrogen for the last straight. (belle conduite ; essaie de garder plus d'azote pour la dernière ligne droite).

Tu trouveras d'autres idées dans les conseils pour les nouveaux pilotes et les conseils avancés.

À voir aussi

• Loopings, sauts et cascades pour voir Stick et Land en action.
• Tous les circuits pour savoir où sont les lignes droites et les portiques.
• Commandes pour le bouton d'azote sur chaque appareil.
• Joue à Shanghai Roadster et essaie les trois métiers.

• À propos de Shanghai Roadster
• Tous les guides de jeu