Cascades de Shanghai Roadster : loopings et sauts-fusées
Les circuits de Shanghai Roadster sont pleins de cascades : loopings, vrilles, sauts, grands sauts-fusées et virages penchés. La plupart demandent une seule chose : assez de vitesse. Un panneau te dit à quelle vitesse aller avant un looping ou un saut. En l'air, maintiens l'azote pour atterrir sur tes roues. Sur un saut-fusée, attends l'anneau lumineux avant de déclencher.
Cette page passe en revue chaque cascade du jeu. Pour voir quel circuit a quelles cascades, regarde tous les circuits.
Panneaux de vitesse
Avant un looping ou un saut, un panneau apparaît près du haut de l'écran. Il te donne la vitesse dont la voiture a besoin, sans azote, pour passer.
| Panneau | Cascade |
|---|---|
| Loop ahead: 60 km/h or more (looping devant : 60 km/h ou plus) | Un looping |
| Double loop: 60 km/h or more (double looping : 60 km/h ou plus) | Deux loopings de suite |
| Triple loop: 60 km/h or more (triple looping : 60 km/h ou plus) | Trois loopings de suite |
| Jump ahead: 90 km/h or more (saut devant : 90 km/h ou plus) | Un saut au-dessus d'un trou |
Les chiffres ci-dessus sont ceux que le jeu calcule aujourd'hui pour les circuits des villes. Si tu es plus lent que ce que demande le panneau, il prend un bord orange en pointillés et un ▲ devant. Alors maintiens Go, ou utilise un peu de Boost.
Le jeu trouve ces chiffres en testant lui-même chaque cascade, donc le panneau correspond toujours à ce que fait vraiment la voiture. Une cascade que presque toutes les vitesses passent n'a pas de panneau. C'est pourquoi les vrilles et les sauts-fusées des circuits des villes n'en montrent pas. Sur le circuit Rocket Test, les sauts-fusées sont bien plus longs et ont bien des panneaux : Rocket jump: 120 km/h or more et Twist jump: 120 km/h or more.
Loopings
Un looping est un cercle de piste qui te met la tête en bas, puis te remet à l'endroit. La jauge affiche STICK pendant que tu y es.
- Assez rapide ? Maintiens simplement Go et passe. Garde le volant bien droit.
- Trop lent ? Maintiens l'azote. Stick plaque la voiture sur la piste, et la même poussée te fait faire le tour avec du Boost.
- Beaucoup trop lent ? Le moteur ne peut pas grimper un looping en roulant au pas. Si la voiture s'arrête dans la montée, elle tombe de la piste et la course est finie.
Les doubles et triples loopings sont des loopings à la suite. Shanghai Sunrise et Dubai ont des triples loopings, et Rocket Test commence par un.
Vrilles
Une vrille est un morceau de piste qui se tord pendant que tu roules dessus : tu te retrouves la tête en bas sur le côté. Comme dans un looping, la jauge affiche STICK. Certaines vrilles font un tour, d'autres deux. Tourne le moins possible, et maintiens l'azote si tu te sens lent.
Il y a des vrilles à Tokyo, Dubai, Rio de Janeiro et Shanghai Sunrise.
Sauts
Un saut, c'est une rampe, un trou dans la piste et une zone d'atterrissage de l'autre côté.
- Prends de la vitesse. Regarde le panneau : Jump ahead: 90 km/h or more.
- Monte la rampe. La rampe a des rambardes qui redressent la voiture : tu la quittes donc dans la bonne direction.
- Vole. La jauge affiche LAND. Lâche le volant.
- Maintiens l'azote en redescendant. Les jets redressent la voiture et adoucissent l'atterrissage. Quand tu tombes d'assez haut, le même anneau d'atterrissage lumineux que sur un saut-fusée te montre quand déclencher.
- Atterris. La zone d'atterrissage commence presque deux fois plus large que la piste, comme un entonnoir : difficile de la rater.
Atterrissages doux et brutaux
- Soft landing! (atterrissage tout doux) Tu gardes ta vitesse.
- Bumpy landing. Fire a little sooner. (atterrissage brutal ; déclenche un peu plus tôt) Tu as tapé fort ou tu as basculé. Un atterrissage brutal peut coûter presque un tiers de ta vitesse.
- Crash landing! (atterrissage raté) Tu es retombé sur le toit ou de très haut. La course est finie.
Ne tourne pas en l'air
Pendant que tu voles sans azote, la voiture se penche lentement de travers toute seule, et tourner déplace ton poids et lance la voiture dans un roulis. Rien n'arrête ce roulis sauf les jets d'azote. En l'air : les mains hors du volant, puis maintiens l'azote.
Sauts-fusées et anneau d'atterrissage
Un saut-fusée est un saut bien plus long. La voiture vole haut et loin, et elle doit atterrir en douceur et sur ses roues. Un atterrissage dur ou de travers est un accident. Il y a donc toujours un portique de recharge juste avant un saut-fusée, pour être sûr que tu as du gaz pour atterrir (voir les portiques de recharge).
Quand tu t'envoles d'un saut-fusée, un anneau d'atterrissage se pose sur la zone où tu vas retomber, et se resserre pendant ta chute. Un message au milieu de l'écran te dit quoi faire :
| Couleur de l'anneau | Message | Que faire |
|---|---|---|
| Bleu pâle | Wait for the ring… (attends l'anneau) | Pas encore. Déclencher maintenant gaspille du gaz. |
| Vert | Now! Hold Nitrogen (maintenant ! maintiens l'azote) | Déclenche maintenant et maintiens jusqu'à l'atterrissage. |
| Rouge | Hold Nitrogen! (maintiens l'azote !) | Tu es en retard. Déclenche tout de suite ; tu peux encore atterrir, mais ça peut être dur. |
Bullseye
Attends le tout dernier bon moment, puis maintiens l'azote et atterris en douceur : c'est un Bullseye! (en plein dans le mille). Sur un saut-fusée, il te rend 5 unités d'azote, et tu vois Bullseye! +5 nitrogen. Le bonus ne remplit jamais ton réservoir au-delà de ce que tu avais au départ.
Sauts à vis
Un saut à vis (twist jump) est un saut-fusée avec une rampe tordue. Il envoie la voiture en train de tourner sur elle-même. Seuls les jets latéraux d'azote peuvent la remettre sur ses roues, et si tu atterris sur le côté ou sur le toit, c'est l'accident. Maintiens l'azote quand l'anneau le dit : les jets arrêtent d'abord la rotation, puis te remettent sur les roues.
Il y a des sauts à vis à Tokyo, Shanghai Sunrise et Rocket Test.
Virages relevés et spirales
Un virage relevé (banked turn) penche vers l'intérieur, comme sur un circuit de course. L'inclinaison aide la voiture à tourner, tu peux donc le prendre vite. Des rambardes dorées longent les deux côtés, et une ligne de lumière le long des rambardes montre où elles te retiennent.
Le mur extérieur d'un virage relevé est plus haut qu'une rambarde normale : il faut un choc deux fois plus fort pour passer par-dessus. Les loopings et les vrilles ont ces hautes rambardes des deux côtés. C'est aussi le cas des 90 premiers mètres environ après un virage relevé, un looping ou une vrille, parce que tu en sors souvent vite et pas au milieu. Certains virages sont de longues spirales qui font plus d'un tour, comme celui qui fait deux fois le tour à Dubai.
Collines et tronçons ouverts
- Collines : certaines lignes droites montent ou descendent. La plus grosse montée est à Rio de Janeiro. Utilise le Boost dans la montée si tu ralentis.
- Tronçons ouverts : des lignes droites sans rambardes et avec un bord rouge qui brille. Passe le bord et tu tombes. Lis comment rester sur la piste.
À voir aussi
- L'azote : un bouton, trois métiers pour Boost, Land et Stick.
- Comment rester sur la piste pour toutes les façons de tomber.
- Conseils avancés pour des atterrissages parfaits.
- Joue à Shanghai Roadster et essaie les loopings toi-même.
